הוזלת עלויות ייצור מוצר קיים היא אחת המשימות המשתלמות ביותר שיצרן יכול לקחת על עצמו, ובכל זאת רוב החברות דוחות אותה עד שהמרווח נשחק. בניגוד לפיתוח מוצר חדש, כאן כבר יש נתונים אמיתיים: תיק ייצור, מחירי ספקים, אחוזי פסולת ותלונות לקוחות. אנחנו בפרוג'קטס האוס רואים לא פעם שאפשר להוריד עשרות אחוזים מעלות המוצר בלי לשנות את החוויה של הלקוח, פשוט משום שהתכנון המקורי נעשה תחת לחץ זמן ומעולם לא עבר אופטימיזציה.
שלב ראשון: למפות לאן הולך הכסף
אי אפשר להוזיל מה שלא מודדים. הצעד הראשון הוא לפרק את המוצר לרשימת רכיבים מלאה ולשייך לכל שורה עלות אמיתית, כולל חומר, עיבוד, גימור, הרכבה, אריזה, שילוח ואחוז פחת. עץ מוצר מסודר הוא הבסיס לכל דיון, ותמחיר מדויק חושף כמעט תמיד הפתעות. בפועל, ברוב המוצרים כ-20 אחוז מהרכיבים אחראים ל-80 אחוז מהעלות, ושם צריך להתמקד. גם זמן ההרכבה נחשב: דקה עודפת לכל יחידה מצטברת לסכומים גדולים בסדרה של 10000 יחידות.
שלב שני: תכנון מחדש של החלקים
כאן נמצא הפוטנציאל הגדול. הנדסת ערך בוחנת כל חלק ושואלת מה התפקיד שלו וכמה משלמים עליו. הכלים המעשיים:
- מיזוג חלקים. שילוב שלושה חלקים מוזרקים לחלק אחד חוסך תבנית, מלאי ופעולות הרכבה.
- הפחתת מחברים. מעבר מברגים לחיבורי סנאפ מקצר הרכבה ומוריד עלות פריטים קטנים.
- שחרור סיבולות. סיבולת הדוקה שאינה נחוצה מייקרת עיבוד ומעלה אחוזי דחייה.
- התאמה לשיטת הייצור. עקרונות DFM כמו עובי דופן אחיד וזוויות שליפה נכונות מקצרים זמן מחזור.
- החלפת חומר. מעבר לחומר זול יותר שעדיין עומד בדרישות, למשל ABS במקום פוליקרבונט בחלק שאינו נושא עומס ואינו חשוף לקרינת שמש.
- הפחתת גימור מיותר. טקסטורה יקרה או צביעה בשני שלבים שאיש מהלקוחות אינו מבחין בהם.
- אריזה יעילה. אריזה קטנה יותר חוסכת נפח שילוח, וזה סעיף שנוטים לשכוח בחישוב.
שלב שלישי: רכש, כמויות וספקים
גם בלי לשנות שרטוט אחד אפשר להתקדם בהוזלת עלויות ייצור מוצר. איחוד הזמנות למספר קטן יותר של ספקים משפר מדרגות מחיר, ומעבר מרכיב ייעודי לרכיב מדף זמין מקצר זמני אספקה. כדאי לבחון מחדש את מקום הייצור: לעיתים מעבר של תת הרכבה בלבד למזרח משתלם, ולעיתים דווקא ייצור מקומי חוסך בשילוח ובמלאי. מי ששוקל מהלך כזה ימצא ערך במדריך על הוזלת עלויות ייצור בסין ובניהול משא ומתן על כמות מינימלית. חשוב לחשב את העלות הכוללת ולא רק את מחיר היחידה, כולל מכס, שילוח, מימון מלאי ועלות תקלות.
איך מריצים את התהליך בפועל
תהליך הוזלה מסודר מתנהל כמו פרויקט הנדסי קטן, עם יעד מספרי ולוח זמנים. מתחילים בסדנה קצרה שמפגישה מהנדס, איש רכש ואיש ייצור, ומייצרים רשימת רעיונות גולמית של עשרות שורות. לכל רעיון מצמידים שלוש הערכות: כמה הוא חוסך ליחידה, כמה עולה ליישם אותו, וכמה זמן ייקח. אחר כך מדרגים לפי יחס חיסכון להשקעה ובוחרים חמישה עד עשרה מהלכים לגל ראשון. חשוב להפריד בין שינויים שאינם דורשים אישור חוזר מגורם חיצוני לבין שינויים שכן, כי הראשונים יכולים לצאת לדרך מיד. כל שינוי נבדק בסדרת אימות קטנה לפני שהוא נכנס לייצור שוטף, ורק אחר כך מעדכנים את תיק הייצור. תיעוד מסודר מונע מצב שבו ספק ממשיך לעבוד לפי גרסה ישנה של השרטוט.
איפה לא כדאי לחסוך
יש מקומות שבהם חיסכון קטן מייצר נזק גדול. אל תוזילו רכיבי בטיחות, ספק כוח, אטימות או רכיבים שמשפיעים על אישורי תקינה, כי בדיקה חוזרת עולה יותר מכל החיסכון. אל תוותרו על בקרת איכות בכניסה לחומרים, ואל תשנו כמה פרמטרים בו זמנית בלי סדרת אימות. כל שינוי צריך לעבור ניהול שינויים הנדסי מסודר עם תיעוד ובדיקות. תהליך מסודר של הוזלת עלויות ייצור מוצר נמשך בדרך כלל בין שלושה לשישה חודשים, ומשתלם כמעט תמיד. מידע נוסף בעמוד שירותי פיתוח מוצר ובמדריך על שירותי פיתוח למפעל תעשייתי קיים.
יש לכם מוצר בייצור שהמרווח שלו נשחק? בקשו הצעת מחיר לסקר הוזלה הנדסי ונראה יחד כמה אפשר לחסוך.
רוצים להפוך רעיון למוצר? צרו קשר עם צוות פרוג'קטס האוס בע"מ – טלפון: 054-8936922 | דוא"ל: info@projects-house.com – ונשמח ללוות אתכם משלב הרעיון ועד המדף.
